不明原因大封号,错失黑五网一!亚马逊爆仓,海运费1万美元

本文目录:

1. 大规模封号,申诉要70天,今年旺季彻底黄了

2. 亚马逊十多个仓库爆仓

3. 海运费暴涨,最高1万美元,港口拥堵,订舱摇号


“黑五”前夕,许多亚马逊卖家正经历了大规模封号、删链接的情况。


11月16日,深圳卖家张然接到了亚马逊封号通知:店铺已被暂停,所有商品被移除。


亚马逊的封号理由是“销量与买家反馈或与销售历史记录不一致”。


这不是第一个被以“销量激增”名义关闭的店铺,此前张然已经被封了一个,到现在都还没申诉回来。


张然团队的风格一向稳健、保守,一步步一个脚印,单量也是稳步上升,从0到1的突破,从10到30,再进阶到50单,100单,几百单。


怎么就算销量激增了?张然十分不解。


张然了解到,有些同行卖家经历过“前一天几十单,第二天上千单”的激增情况,即便如此,他们也没有被封号。如今,亚马逊连封两个销量稳步上升的店铺,一下子压了大几十万的货款,让张然感到不知所措。


“黑五”已经来了,按照目前的情况来看,申诉即便能通过,最少也要一到两个月的时间。就这样,张然“完美”地错过了“黑五”“网一”,整个团队顿时陷入瘫痪状态,今年旺季铁定泡汤了。


值得注意的是,亚马逊最近以“销量激增”封号的现象,具有相当的普遍性。


福建卖家吴辽近日也遇到了类似情况。


吴辽有两个账号是新注册的。其中一个账号在某天夜里出了2单,第二天醒来,就接到亚马逊的封号通知,理由也是“销量激增”。此前还有一个账号,仅出1单,就被判定为“销量激增”。


仅仅出单1单2单,就被封号,亚马逊是否反应过激了?


幸好吴辽的两个账号都是新的,货款不多,备货量也少。直接放弃申诉,也不是大事。


另一个卖家情况就严重多了,平时每天销量数万元,最近也因“销量激增”而封号,导致他陷入了无事可干的状态。


许多业内人士向《蓝海亿观网egainnews》普遍反馈,亚马逊最近对“销量激增”的判定和审核,确实比较严格。


一位申诉服务的服务商直言,最近有关销量激增的申诉订单,就没有一例通过审核的。


在此之前,只要没有虚假发货,卖家自己按照亚马逊要求,准备好申诉材料,提交审核后,一般30-40天就能解封。


但是近期由于不明原因,针对“销量激增”的审核难度加大,即便能通过,最少也要60-70天时间才能解封。


这样一来,许多卖家不仅“黑五”“网一”完美错过,搞不好圣诞节,甚至元旦也会错过,直接过滤掉整个2020年年终旺季。


不过,因“销量激增”而导致店铺被封的情况,只会出现在FBM店铺,做FBA的卖家暂时无需太过紧张。


然而,除了销量激增,还有许多卖家因各种“不明原因”被删除listing,封号。


近日,卖家兰欣的美国站账号,在没有收到小红旗的情况下,多个商品状态变为不可售。


甚至有一个卖家店铺新注册2个多月,没有上传过任何产品,却在近日收到亚马逊邮件,称“当前商品不可售”。有卖家甚至是去年注册的账号,今年准备启动,也处于不可售的状态。


对于这个问题,一位亚马逊招商经理称,亚马逊最近做了政策调整,未出单账号,在今年10月份开始,“统一变为不可售”,将账号划到了2021年。因此,将在2021年1月1日之后,自动变为“可售”。


未出单账号的卖家可以松口气了,但最近还是很多出单账号被不明原因封号


有一个卖家开通了9个站点,最近除加拿大站幸免外,其余全部被封号,法国、德国、西班牙等站点全军覆没。日本站和美国站封号时,甚至连邮件都没有收到。


卖家陈玥有个运营了四年的老账号,也无缘无故被封号。更致命的是,由于事前没有通知,加上旺季邻近,陈玥刚刚发出一批货,为数还不少,光是运费就已经垫进去好几万。


如今账号被封,这批货在海上漂着,进退维谷。


郁文的美国账号已经经营了半年,好不容易过了二审。然而,此番也被封号,连同欧洲站点新注册的账号也受到了牵连。


郁文换一套资料、vps以及环境,避开所有可能关联的要素,重新注册,还是处在不可售状态。


宋一的经历比较冤枉。


他的欧洲账号最近刚刚过了三审,最近莫名其妙被封,理由是账号关联。找服务商申诉两次都没能申诉成功,如今申诉通道已经关闭。


宋一根据亚马逊邮件提供的关联公司前三个字母,通过各种渠道,终于找到了这家江苏公司,意外发现,原来是店铺法人跟该公司法人姓名一样。这可能是被判定关联的原因。


另外,还有不少卖家新老账号遇到二审、KYC审核。


凡此种种,不胜枚举。许多卖家都在猜测,这是旺季前的“大清洗”。有些人是真的存在违规行为,而有些人则是被误判。


旺季前、旺季进行时,亚马逊对存在违规嫌疑的账号进行清理,已经是历年的常规操作了。以往正常年份,老卖家还会有所留意,在旺季来临前收敛灰色操作。


但是今年情况特殊,Prime Day被推迟到10月份,以致许多卖家至今没反应过来,“黑五”已经到来。


账号关联方面,有可能是账号信息及运营环境的干净度存在问题。


比如在使用VPS的时候,切换账号忘了关闭,导致亚马逊“顺藤摸瓜”扯出账号关联。


比如一些卖家在此前开设的店铺被关闭。在使用新邮箱注册亚马逊账号的时候,仍旧设置跟旧账号邮箱相同的密码,这也会导致亚马逊判定店铺关联。


有的卖家,甚至使用五六年前的邮箱密码,都被亚马逊查出来,判定账号关联。


对此,《蓝海亿观网egainnews》还要提醒各位卖家,旺季销量大,同时审查也严格。希望卖家朋友们能提起十二万分精神,警惕任何可能存在的封号危险。


除了封号,卖家不得不又要面对亚马逊爆仓、美国港口拥堵好运费飞涨的困境。


亚马逊10多个仓库爆仓,运费飞涨到10000美元


亚马逊正式进入了特卖周,时间从11月20日到27日。许多卖家翘首以待,正准备迎接爆单潮之际,各种不利的事情又蜂拥而至。


亚马逊FBA仓库货满为患,多地仓库出现爆仓现象,尤其是亚利桑那州和加利福尼亚州两地最为严重。


具体情况为:


亚马逊亚利桑那州:PHX3、PHX5、PHX7等仓库;


加利福尼亚州:OAK3、SJC7、SMF3、ONT2、ONT6、ONT8、ONT9、LGB8、LAX9、SNA4/6/7/8和LGB6/4等仓库。


目前,这些仓库的进货量已经超出了承载量,UPS和FedEx等物流公司无法将新货送入仓库,而尾程派送也被卡住了,比平时缓慢了很多。


与此同时,许多卖家在创建货件时,遇到了分仓,有时一批货物,竟然被分到了八九个仓库。不过,亚马逊随后澄清称,一批货物被分到许多仓库,是系统错误。


除了亚马逊仓库,UPS的系统也掉链子,在官网上,卖家很难查询的物流进度,不知道自己的货物处于什么状态。


有时出现了每个站点扫描不更新。如果UPS官网数据7-15天还未更新,卖家可留意后台的入库情况,可能出现实际情况与数据有出入的情况。


除了亚马逊仓库出现问题,美国港口出现严重拥堵,几近瘫痪。


美国两大港口洛杉矶LA码头和长滩LB港码头,数以万计的集装箱堆积成山,导致两个码头濒临瘫痪,提货速度严重滞缓。


有一些物流公司的船只已准时抵达美国洛杉矶,但由于疫情以及其他原因,洛杉矶劳动力严重短缺,船上操作受限,许多货物只能延迟卸船。


洛杉矶港进口装货量比2019年10月增长了29%,预计下周的吞吐量将比去年同期增长41%。 港口和周边仓库的拥堵造成了严重延误。


在货物进口量激增期间,终端停留时间增加了一倍至五天,街道停留时间增加了一倍至七天左右 。


大量的货物导致卡车运输也受到了限制。卡车司机经常要等待4-8个小时才能提货从洛杉矶**提货,这导致整个港口城市的司机更为短缺。


在这种情况下,国际物流巨头马士基宣布将征收拥堵费。


随着美国旺季来临,全球各地的货物在这个黄金时代集中输送的美国,随着黑五、网一、圣诞越来越临近,拥堵情况会更加严重。


在国际物流运力紧张,集装箱出现了严重短缺,尤其是40尺集装箱最为紧缺,这一现象至少要持续到明年4月。



运费涨至10000美金,订舱需摇号


集装箱是国际运输的要素,其短缺导致国际物流无法满负荷运转,导致运费暴涨。


如今,美西航线运价比年初涨了约3倍,南美航线运费水涨船高。 止到周三,南美东、南美西、加勒比航线运价持续上升,分别增加到4600美金、4800美金、5000美金。


有一条线路价格非常惊人,那就是盐田至阿尔赫西拉斯的运价,涨到了惊人的10000美金。





马士基发言人表示:“7月至10月间,已将所有能找到的集装箱全部出租了,但是租赁市场已经‘干涸’,市场上没有空箱了。”


目前,上海、宁波、青岛港口城市依然面临大量的集装箱短缺,与此同相伴的是,南美4000、美东5000、东南亚一夜暴涨1000的的高涨运费,即便如此,依然没有柜子。


除了海运严重短缺集装箱,现在连中欧班列都要通过摇号才能订舱,物流之紧张可见一斑。






在这场摇号会上,义新欧等12家班列平台公司,以摇号抽签方式发放班列舱位共2000个。


据了解,参会的每家货代最多只能预订3条线路,20个舱位。当订舱总量超出可预定舱位量的时候就需要摇号。


即便中签了,得到的不是实际舱位,而是预定舱位的优先订舱权,且必须在约定时间里兑现。


摇号订舱,这对于国际贸易人来说,实在罕见。今年疫情爆发之后,黑天鹅事件频发,什么情况都有可能发生。


无论是拥堵的港口、FBA仓库爆仓,或者飞涨的运费,这一切都要转嫁到跨境电商卖家身上。

(注:文中所提卖家称呼,均为化名)

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